<ul id="8eaoi"></ul> 黨的二十大報告明確提出，“著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平”。聚焦目前正蓬勃發展的新能源與智能汽車產業，則須加強汽車供應鏈韌性建設，保障產業鏈供應鏈穩定，這是新發展階段推動我國汽車行業高質量發展的重要著力點。
過去幾年，汽車行業經歷了“缺芯少魂”的嚴峻考驗，業內人士已深刻認識到供應鏈體系自主可控的重要性。2022年底，中國電動汽車百人會理事長陳清泰就表示，智能汽車價值鏈供應鏈正在加速重構。進入2023年，百人會副理事長兼秘書長張永偉指出，汽車產業正在經歷著百年未有的大變局，汽車供應鏈的邊界已經超越傳統概念，發生了重大變化。
具體來看，目前我國的汽車供應鏈不僅面臨電動化、智能化、網聯化等汽車變革帶來的變化，產業鏈供應鏈本身也呈現出全球化、本土化、低碳化、數智化、高效化及主體多元化等特點。
在多化交融的新階段，該如何把握汽車供應鏈方向以適應產業發展的需要？如何改善整零關系，構建健康可持續的供應鏈合作體系？如何系統推動跨鏈合作，培育新興供應鏈生態？如何實現技術創新，加速產業電動化、智能化進程？這些都是行業各界關注的核心問題。
基于此，2023年全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會將以“多重挑戰下汽車供應鏈健康可持續發展”為主題，于2023年10月31日-11月1日在廣州南沙召開。本次大會由廣州市人民政府、廣東省工業和信息化廳指導，中國電動汽車百人會主辦，廣州市工業和信息化局、廣州市南沙區人民政府支持，汽車產業供應鏈協同創新中心（S100）承辦。
此次大會包括五場開放會議、三場閉門會議、一場閉門專題會，邀請百余位政府有關部門和汽車、信息、交通、能源、物流、原材料等領域的行業機構、高校院所和領先企業代表深入研討，凝聚行業智慧，探索新汽車時代全球汽車供應鏈變革方向與轉型路徑，助力汽車產業高質量發展。
五場開放會議
五場開放會議中的高層論壇，將于10月31日下午舉辦。該論壇聚焦“多重挑戰下汽車供應鏈健康可持續發展”這一主題，研判汽車供應鏈發展新趨勢與新特征，汽車供應鏈技術創新與應用方向；并集中探討如何把握汽車供應鏈變革的新機會，如何構建汽車供應鏈新型合作關系，如何打造適應全球化、低碳化、數智化、低成本的供應鏈策略，如何構建支撐現代化汽車供應鏈的政策保障體系。
高層論壇舉辦期間，還將舉辦“汽車產業供應鏈協同創新中心（S100）”成立儀式和車百鏈平臺上線儀式。
11月1日上午，將同時舉辦全球汽車ASTC高峰論壇、動力電池論壇。
全球汽車ASTC高峰論壇將以“協同與創新——汽車標準檢測認證新生態”為主題，議題包括：全球汽車供應鏈變革推動汽車標準、檢測、認證新生態的建立，如何實現車聯網C-V2X車路協同、智能駕駛的測試技術與認證生態建設，如何實現換電標準與電池包標準協同統一，如何推動大功率充電標準落地并建立高質量充電服務體系，如何通過標準協同實現國產芯片規模化量產裝車，汽車標準、檢測、認證如何助力汽車供應鏈高質量發展和高效出海，智能網聯汽車檢測技術創新方法最新進展，歐盟碳邊境調節機制（CBAM）對汽車供應鏈出海的影響，我國汽車供應鏈出海的檢測認證互認體系探索。
動力電池論壇，將以“動力電池產業鏈創新與高質量發展”為議題，探討動力電池行業低碳發展策略，全球化過程中電池產業如何適應海外政策法規要求，正極、負極、電解液、生產設備等動力電池全產業鏈協同技術創新實踐，新一代動力電池商業化應用的前景與阻礙等議題。
11月1日下午，汽車芯片論壇、生態與新生產方式論壇將同時召開。
汽車芯片論壇將以“打造新階段健康穩定的汽車芯片供應鏈”為主題，探討新階段如何穩固汽車芯片企業和車企合作關系，如何基于國內電動智能汽車領先優勢定義本土化汽車芯片，如何推動開源免費RISC-V指令集在汽車芯片領域的應用，如何構建國內EDA、IP、芯片制造等本土安全供應鏈，如何打造汽車芯片完整工具鏈產品，如何完善汽車芯片人才培養和使用機制，持續吸引高端人才等議題。
生態與新生產方式論壇，將以“基于跨界融合的供應鏈新生態和新生產方式”為主題，探討汽車產業跨界融合的新形勢、新階段，跨界技術和零部件在汽車領域的應用，新技術、新模式對汽車生產方式的改變，數字技術與汽車生產的深度融合，非傳統供應商參與汽車生產的路徑等議題。
三場閉門會議
大會的三場閉門會議中，高端閉門會議舉辦于10月31日上午，將以“S100汽車供應鏈高端研討會”的形式，圍繞“全球汽車供應鏈變革的機遇與挑戰”這一主題展開，探討汽車供應鏈遇到的主要挑戰及未來風險，供應鏈總成本降低的壓力下的整零關系改善路徑，并就“保證供應鏈安全前提下有效降低供應鏈成本，推動產業鏈供應鏈全球化（global）與全球本土（glocal）化協同發展，加快汽車產業鏈中新產品新技術上車規模化應用”議題展開討論。
算力閉門會將于11月1日上午舉辦，以“汽車行業算力建設與生態構建”為主題，探討新技術趨勢下汽車企業對算力的新需求，汽車行業算力基礎設施建設，汽車行業數字化轉型與算力生態，汽車行業發展算力的問題與建議等議題。
ASTC高端閉門研討會將于11月1日下午舉辦，以“建設服務汽車產業及出海的標準檢測認證體系新業態”為主題，研討內容包括：如何通過標準協同，實現規模效應和良性競爭，減少不必要的研發投入，縮短開發和驗證的時間；如何實現換電及電池包標準協同、國產汽車芯片標準協同、汽車連接器標準協同等；如何通過在新能源和智能網聯領域的標準和檢測技術創新，引領國際標準和檢測技術的發展，提升我國在汽車創新領域的技術話語權；如何與全球龍頭機構聯合開展檢測認證的互認體系建設。
一場閉門專題會
10月31日上午，將舉辦汽車涂裝專題會，以閉門形式召開，主題是“汽車涂裝智能化與低碳化轉型”。
在“雙碳”目標已經成為全球共識，脫碳、零碳技術創新已成為關鍵驅動力的大背景下，汽車產業全面加速低碳轉型，推動從材料、零部件生產、整車制造到使用、維保全生命周期碳減排。涂裝作為汽車整車及零部件生產工藝中的重要一環，也必須加快轉型升級和綠色低碳發展的步伐。同時，智能化與網聯化也在持續推動汽車涂裝高效低成本運行，促進個性化、柔性化生產，助力汽車涂裝產業的綠色轉型升級與可持續發展。因此，圍繞汽車涂裝低碳發展路徑，以及智能網聯技術在汽車涂裝領域的落地應用、技術方向和發展趨勢等議題召開專題會，恰逢其時。
專題會舉辦期間，還將舉辦汽車涂裝互聯創新中心成立儀式。
此前，中國電動汽車百人會已連續舉辦四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會。此次大會，百人會將一如既往地聚集行業力量，共同探討新能源與智能汽車供應鏈中的問題，發掘行業“痛點”，群策群力、協同發展，確保在多重挑戰下汽車供應鏈的健康可持續發展。
