關于中國海關對企業信用管理及海關內部風險監管與“通關一體化”研討班

課程背景

中國海關積極進行AEO（“經認證的經營者”）制度的研究和實踐，初步建立起中國海關的AEO制度，并于2014年12月1日起全面實施。 海關風險是潛在的不遵守海關法律的行為 。 海關風險管理系指為海關管理部門分析、處置風險提供必要信息的管理方法及其在實踐中的系統應用。 “誠信守法便利、失信違法懲戒”，與國外海關的AEO互認合作意味著國內的認證企業不僅能夠在國內享受通關便利，而且在與中國海關簽署了互認協議的國家也能享受同樣的通關便利。落實AEO互認協議，可以使國內的認證企業資質獲得國外海關認可，享受通關便利措施，能夠極大地幫助和扶持企業更好地開拓國際市場，提升企業的國際影響力和競爭力。 因此，企業應該加強內部海關合規管理，堅持守法自律，爭取率先躋身海關認證企業行列，充分利用海關國際互認提供的通關便利措施，更好地實現企業的發展目標。 為使進出口企業、報關企業的高層管理人員全面了解海關風險管理體系發展的內幕及要素，及時調整企業內部管理措施，充分利用海關國際互認提供的通關便利措施，更好地實現企業的發展目標，現特邀請海關實務派知名人士，海關業務培訓專家，海關事務高級法律顧問，海關風險管理創始人共同現場研討：

課程目標

進出口企業負責人、國際貿易部、物流部、報關企業、跨境電子商務進出口企業高、中層管理人員、財務部等涉及國際貿易相關的人員。

課程大綱

 **節海關對于進出口（進出境）貨物及活動相關人的監管路徑

 一、關境的概念

 二、合法跨越關境的充要條件

第二節 海關內部風險監控設置方法與“通關一體化”、“三個一通關”解密

 一“對稱邏輯學”是海關風險管理的理論基礎

 二、“犯罪心理學”是海關風險管理的又一理論基礎

 三、“邏輯代數”是產生海關風險管理有效系數的數學理論

 四、海關風險管理系數設定

 五、海關建立風險管理系統的基礎理論是自動控制理論

 六、統計決策是產生海關風險管理系數方法之一

 七、“分區負責、資源共享、通關一體化”方式是產生海關風險管理系數的基礎信息

 八、試行“三個一通關”，建立“關務、檢疫、稅務、外匯管理、貿易管制聯合大通關服務平臺”，是海關

     利用社會資源產生海關風險管理系數的重要戰略部署。

 九、建立關稅-稽查價格聯手分析制度，確立重點商品、重點單位監控目標，是產生海關風險管理系數的

     有效作法

 十、對進出口貨物收發貨人、報關企業、國外交易人的風險分析制度，建立進出口企業、報關企業、報關

     員“黑名單”制度，進行風險預警，是保證海關對監管相對人信譽評估的必要手段

 十一、分析出口商品騙取出口退稅的主要成因，建立海關內部、外管局、國稅局定期情報交流、共享制度，

       是保證開展無紙通關監管模式的必然基礎。

 十二、建立確定重點查驗貨物分析制度，是加速通關的重要因素

第三節 海關企業信用（AEO）管理暫行辦法

 一、AEO制度簡介

 二、企業信用分級類別：

 三、企業信用信息采集和公示

 四、失信企業認定標準

 五、一般信用企業認定標準

 六、認證企業認定標準

 七、企業信用認定程序

 八、海關對企業信用狀況的認定及有效期

第四節 海關企業信用管理對進出口企業的影響

 一、企業實施AEO制度的益處

 二、我國目前AEO合作概況

 三、中國海關對一般認證企業適用管理原則和措施

 四、中國海關對高級認證企業適用管理措施

 五、中國海關對失信企業適用海關管理原則和措施

 六、其他規定

 七、《海關總署與香港海關關于〈中華人民共和國海關企業分類管理辦法〉與〈香港認可經濟營運商計劃〉

 的互認安排》