中國第一家專門從事駕校經(jīng)營管理研究的專業(yè)公司“北京新華德御管理咨詢有限責(zé)任公司”董事長兼總經(jīng)理，國內(nèi)關(guān)注駕校教練員隊(duì)伍素質(zhì)提升的首本著作、駕校教練員培訓(xùn)第一書《駕校教練員五項(xiàng)修煉》的作者，國內(nèi)第一本致力于提升駕校經(jīng)營管理的著作《駕校經(jīng)營方略》的作者，中國駕培行業(yè)主要交流平臺(tái)《中國駕校管理》網(wǎng)站的創(chuàng)辦者，新浪網(wǎng)“駕校經(jīng)營方略”博客的博主，備受國內(nèi)駕培行業(yè)廣泛專注的《王牌教練員十關(guān)培訓(xùn)營》的創(chuàng)始人，國內(nèi)公認(rèn)的最具影響力的實(shí)戰(zhàn)派駕校經(jīng)營管理和駕駛培訓(xùn)專家。
人物簡介：
南新華老師曾長期在大型國有企業(yè)、外資集團(tuán)公司的宣傳策劃、市場營銷、法律事務(wù)、資本運(yùn)營等幾個(gè)領(lǐng)域里任職，期間在國內(nèi)幾十家報(bào)刊發(fā)表了上百篇企業(yè)管理的文章，被破格晉升為高級政工師，2005年后，全身心地致力于駕校的管理。所幸的是，多年來在跨度較大的幾個(gè)領(lǐng)域里所積累的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，在這駕校經(jīng)營管理的舞臺(tái)上，得到集合并運(yùn)用。在任職過顧問過的幾所駕校以其辦學(xué)正規(guī)、服務(wù)優(yōu)良、招生眾多成為全國有影響的品牌駕校。現(xiàn)專職于國內(nèi)駕校經(jīng)營管理的研究和咨詢，先后到兩百多家駕校進(jìn)行過參觀考察咨詢和講座，在數(shù)個(gè)省市的多所駕校擔(dān)任顧問，在多個(gè)地區(qū)舉辦“王牌教練員十關(guān)培訓(xùn)營”和“駕校經(jīng)營方略”校長培訓(xùn)班，在駕校嚴(yán)密的質(zhì)量控制體系、完善的服務(wù)體系和立體的營銷體系上形成了一套完整的經(jīng)營管理模式。
主要著作：
《駕校教練員的五項(xiàng)修煉》、《駕校經(jīng)營方略》
主講課程：
1.王牌教練員培訓(xùn)班
2.客服主管培訓(xùn)班
3.招生主管培訓(xùn)班
4.駕校企業(yè)內(nèi)訓(xùn)
5.“駕校經(jīng)營方略”校長培訓(xùn)班
主要成就：
1.南新華老師編著的《駕校教練員的五項(xiàng)修煉》一書，是國內(nèi)關(guān)注駕駛教練員職業(yè)素質(zhì)提升的首本著作，是眾多駕校培訓(xùn)新老教練員的首選資料。是駕校教練員由“師傅”過渡為“技能型教師”的必讀之書，是駕校管理者由“門外漢”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶屑依锸帧钡膶I(yè)教材。
2.南新華老師編著的《駕校經(jīng)營方略》一書，是國內(nèi)第一本致力于提升駕校經(jīng)營管理的著作，是駕校由“家族化”、“作坊式”向公司化過渡的指導(dǎo)之書；是駕校由短缺經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量經(jīng)濟(jì)向品牌經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的必讀之作。
3.南新華老師在新浪網(wǎng)上創(chuàng)辦“駕校經(jīng)營方略”博客，已發(fā)表一百余篇專屬論文，成為我國駕培行業(yè)有影響力的專業(yè)交流園地。
4.南新華老師獨(dú)創(chuàng)的“王牌教練員十關(guān)培訓(xùn)營”，受到國家交通主管部門、駕校投資者和參訓(xùn)教練員的一致好評。
南新華語錄
1.對于駕校而言，現(xiàn)在已經(jīng)不是求學(xué)的年代了，而是求著別人來學(xué)的年代了。
2.打價(jià)格戰(zhàn)是無奈之舉，更是無能之舉，因?yàn)樗粫?huì)打服務(wù)仗、質(zhì)量仗和文化仗。
3.我國駕培市場有三顆毒瘤：一是掛靠培訓(xùn)--把“黑駕校”變成“白駕校”。二是車輛外訓(xùn)--把“整駕校”變成“零駕校”。三是超低價(jià)招生--把駕駛培訓(xùn)單位變成駕駛中介機(jī)構(gòu)。毒瘤不除我國駕培市場便不能健康發(fā)展，毒瘤不除“馬路殺手”還要批量生產(chǎn)。
4.弱者坐失良機(jī)，強(qiáng)者制造時(shí)機(jī)。沒有時(shí)機(jī)，就是弱者最好的托詞。只要你看得遠(yuǎn)，看得準(zhǔn)。危機(jī)或許就是別人的悲劇，自己的喜劇。
5.我們有些校長是問“路”不問“道”，問“走”不問“跑”。適應(yīng)了不等于成熟了，生存了不等于健壯了。
6.有差異就是有市場，有差異就是有競爭力，有差異就有利潤。差不在于多，而在于獨(dú)特，在于別人模仿不了。有句俗話說得好：十樣會(huì)不如三樣好，三樣好不如一樣絕。
7.當(dāng)別人賣藥的時(shí)候，你出售的是健康，當(dāng)別人賣床時(shí)，你出售的是睡眠，你便站到了市場的制高點(diǎn)上；當(dāng)別人提供的是學(xué)駕照的服務(wù)，是一種應(yīng)試的技能教育，你提供的是一種快樂、安全、人生的挑戰(zhàn)與體驗(yàn)時(shí)，你便站在了駕培市場的制高點(diǎn)上。
8.肥大不是強(qiáng)大，重量不等于力量，“強(qiáng)”不是完美的，“大”也不是完美的，“強(qiáng)大”才是一種理想的組合。
9.大而不強(qiáng)是虛胖，虛胖的企業(yè)難以做強(qiáng)、做久，做強(qiáng)是做大的基礎(chǔ)和前提，強(qiáng)則必大。
廣告長于知名度，新聞長于美譽(yù)度，口碑長于真實(shí)度。廣告打造出來的是“玻璃品牌”，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱；新聞打造出來的是“金銀品牌”有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力；口碑打造出來的是“鉆石品牌”，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。
駕校校長們的評價(jià)
駕培行者
他常年奔波在各地的駕校間，他始終堅(jiān)持“從實(shí)戰(zhàn)中來，到實(shí)戰(zhàn)中去”“端不起衣缽是不能布道”的原則，曾先后在國內(nèi)外200多所駕校進(jìn)行深入的考察、調(diào)研和咨詢講座。只有沉到海底去，才能捧出珍珠來，他是國內(nèi)公認(rèn)的最具影響力的實(shí)戰(zhàn)派駕校經(jīng)營管理專家。
駕培智者
他在一所駕校當(dāng)過三年校長，給諸多駕校做過顧問，根據(jù)工作實(shí)踐，寫出了國內(nèi)首本關(guān)注駕校教練員職業(yè)素質(zhì)提升的著作《駕校教練員的五項(xiàng)修煉》，2008年首版發(fā)行，已多次改版印刷，目前已成為國內(nèi)駕校新老教練員上崗執(zhí)教培訓(xùn)第一書！他親臨上百所駕校考察調(diào)研，深入系統(tǒng)地對駕培市場昨天的歷程，今天的挑戰(zhàn)，明天的對策作出詳盡地闡述，歷時(shí)四年嘔心寫作，又推新作《駕校經(jīng)營方略》，再次將自己的所知貢獻(xiàn)給駕培行業(yè)。
駕培醫(yī)者
在駕培行業(yè)，他很少錦上添花，多的是雪中送炭，許多駕校在困境中請他做顧問，通過導(dǎo)入新觀念、打造新隊(duì)伍、建立新機(jī)制，使之脫穎而出，成為當(dāng)?shù)伛{培市場上的領(lǐng)頭羊，其中許多成為當(dāng)?shù)啬酥寥珖闹{校。因此他被業(yè)內(nèi)人士稱之為“既會(huì)看病更能治病”的駕培醫(yī)者。